善于造电池的比亚迪，用了8年时间将自己的电池业务做到全球第二。而就在比亚迪电池荣登榜眼之时，其旗下汽车业务也相继展开，如今5年过去了，从F3、F3R到F6，再到即将上市的F0，比亚迪汽车在坎坷中前行着。

    从最早制造汽车，比亚迪品牌就被深深打下了模仿之名，其主打车型F3正是顶着"小花冠"的称号一路走了过来，到目前销量已突破20万辆。而现在的F0，也一直被业内认为是丰田AYGO的追随者。

    在学习中创新，也是一种方法。

    ■ 从F1到F0：更名求全

    F0的名字或许有些让人陌生，但若是提到F1，不少人脑海中便会浮现出在去年广州车展上亮相的那个"小精灵"。

    早在去年上半年，业界就传出了比亚迪将生产一款小排量微型车的消息。而关于这款车的"谍"照，当时也一度在互联网上广为流传。直至去年11月比亚迪F1在广州车展中正式亮相，其定妆照才陆续出现在各大媒体上。

    2008年7月，比亚迪宣布精品小车F1更名为F0。据悉，此次换标主要是比亚迪围绕打造国际品牌、基于全球化战略的考虑。同时，也是为了备战未来的国际市场做准备，避免与"世界一级方程式锦标赛"（简称F1）同名。并且，F0这一名称与"风格JUST COOL，时尚0缺陷"的造车理念相吻合。除此之外，F1更名为F0还保证了比亚迪汽车F系列产品的完整性，有利于整个品牌的维护和传播。

    据比亚迪汽车销售有限公司公关部肖海平介绍："F0是比亚迪聚集5000名优秀汽车工程师的智慧、历经3年精心设计和研发、耗资数亿元打造的精品A00级小车，其造车理念、风格、品质、安全各方面都实现了质的飞跃。"

    ■ 从外观到内饰：造型别致

    F0从面市到上市整整用了近一年时间，其间的多次跳票让不少原本钟情于它的消费者失去了信心。尚未上市就透支掉了口碑，这对于一款自主品牌的新作来说将是致命的。但当记者见到F0的真车时，顿时打消了这一顾虑，虽然不少车型在车展上的模样和最终量产车的模样存在较大差别，但F0的量产车却仍然保持着记者在广州车展上看到的样子。

    整车线条流畅，前后呼应，相得益彰。前脸设计时尚可爱，U形前脸与大灯协调搭配，视觉效果强烈。辫式天线既保证了高保真的信号，又能融入圆润车体的设计风格，给F0平添了几分可爱。车身尾部动感而不失稳重，高压成型钢化处理的整体式后尾门，设计时尚，视线清晰。车身前后个性的DIY设计，实用省心。如防摩擦包角设计，在发生轻微摩擦时只需简易地更换包角即可。

    F0内饰以深色调为主调，加上黑色的赛车座椅，激情而动感。分体式转速表和圆形仪表盘增加了车内的可爱元素。白色LED指针和神秘蓝色背景搭配显示清晰，品味独特。

    ■ 从动力到操控：性能卓越

    将调整的汽车消费税中，对小排量车消费税做出了下调的规定。虽然新政策短时间内对市场影响有限，但这一利好消息对于F0来说无疑是一种希望的昭示。

    排量不超过1.0升，发动机升功率却能达到50千瓦每升以上，F0搭载的这台BYD371QA全铝发动机不仅达到了欧IV排放标准，而且百公里平均油耗仅为4.2升。完全符合国家所鼓励的"打造精品小车"的要求。

    F0采用前麦弗逊独立悬挂、横向稳定杆结构，后拖曳臂附扭转梁结构，兼顾舒适性与运动性的调校，确保良好的操控性。F0是目前该级别车中唯一配备前后副车架独立悬挂装置的小车，操控性能占有较大优势。

    另外，F0的安全配置也是可圈可点。被动安全方面，整体钢板冲压侧围，3H高刚性防撞车身、安全笼结构能有效分散冲击力。双安全气囊、溃缩式吸能转向柱和踏板、头部缓冲式保护头枕等都提高了安全系数。主动安全方面，F0配备了ABS+EBD，在A00级小车中极少的配置。前轮通风碟刹能提供充足的制动力，灵动智能转向系统能智能调整转向助力大小，将确保驾驶转向的稳定性。

    据悉，比亚迪F0已开始向全国供货。（北京参考实习记者 伍雨石）